Другое по исправлениям

Вы экспедитор. Разберём по частям.

1. Ошибочная ЭТрН. Если вы её не подписывали, достаточно исправить или удалить черновик. Если ваш Т1 подписан и отправлен, но его никто не подписал, её нужно закрыть: перевозчик отклоняет Т1 или вы вместе оформляете аннулирование. Иначе в ГИС ЭПД по перевозке останется незавершённый документ.
2. Можно ли оформить ЭТрН после выгрузки. По позиции Регины Халиловой (вебинар 17.09.2026), в переходный период на дороге допускается бумага, но ЭТрН всё равно нужно оформить, пусть и с опозданием. Каждая перевозка должна быть в ГИС ЭПД. Если электронную так и не сделать, придётся объяснять налоговой, почему её нет. Так что оформлять надо, но с реальными данными перевозки (машина, водитель, фактические даты и время прибытия и убытия) и с участием всех: перевозчик подпишет Т2 и Т4, получатель — Т3. Заранее договоритесь с ними, что они подпишут накладную «вдогонку».

Есть расхождение. есть разъяснение Минтранса от 06.08.2026: перевозку, начатую на бумаге, завершают на бумаге. Регина же считает бумагу и ЭТрН взаимодополняющими и советует электронный документ всё равно оформлять.

Да, всё верно. Смена машины и водителя в пути — стандартная ситуация, её оформляет перевозчик.

• Машина или водитель. После погрузки (Т2 подписан, машина в пути) перевозчик оформляет дополнительный титул Т8 «замена водителя/ТС»: дата, время, причина, новые данные. Регина Халилова (встреча 31.08.2026) приводила примеры: машина сломалась, водитель заболел. Титул подписывается так же, как основные, и заново регистрируется в ГИС ЭПД. Перевозка продолжается по той же ЭТрН, а новый водитель должен быть зарегистрирован в приложении оператора. Если машина меняется до погрузки, а Т1 с прежними данными уже подписан, Т8 не подойдёт: такую накладную переоформляют (новый Т1).
• Сумма. По позиции Регины (вебинар 17.09.2026), стоимость в ЭЗЗ предварительная, окончательная фиксируется либо в ЭТрН, либо в УПД. В ЭТрН для этого есть Т5 (перевозчик указывает стоимость) и Т6 (грузоотправитель подтверждает). Их можно оформить в пути или после перевозки. Указывать цену в ЭТрН не обязательно: перевозку можно закрыть УПД. Любое изменение суммы подкрепляйте документами и проверьте, что сказано в договоре о согласовании доплат.

Справки операторов ЭДО выделяют четыре типовые ситуации:

• Переадресовка — изменился пункт назначения: так распорядился грузоотправитель, получатель отказался от груза или машину нужно направить на другой склад. Меняются данные о месте выгрузки в уже оформленной накладной.
• Замена водителя или машины — поломка, ДТП, водителю стало плохо. Фиксируется передача груза другому водителю или перегрузка в другое ТС без разрыва документооборота.
• Изменение стоимости перевозки — фактические затраты отличаются от плана: простой, отклонение от маршрута по просьбе заказчика, дополнительные услуги.
• QR-код для проверки ГИБДД — не изменение, но частый дополнительный шаг: код даёт инспектору доступ к данным рейса.

Каждое изменение — отдельный титул, а не правка первого.

Да, раз перевозчик ещё не подписал, так и сделайте: пусть он отклонит ваш Т1 с указанием, какое поле неверно (количество грузовых мест). Документооборот по этой накладной завершится, а вы создадите новую ЭТрН с правильными данными, можно на основании той же заявки. Именно такой порядок описан в справках операторов ЭДО: перевозчик вправе отклонить Т1, если сведения не совпадают с фактическими, после чего отправитель создаёт новую накладную без ошибок. Править подписанный Т1 «поверх» не получится. Количество мест относится к данным, которые исправлением не меняются: у одного из операторов прямо указано, что нельзя менять массу груза, количество мест и адреса погрузки и выгрузки. Не затягивайте: при погрузке водитель сверяет количество мест с Т1, и расхождение всплывёт уже на Т2.