Самозанятые, ИП, водители не в штате

Регина Халилова отвечает на это так: у перевозчика водитель должен быть свой. Перевозчик владеет ТС (собственность, лизинг или аренда без экипажа), а водитель числится в его штате («чей водитель, тот и перевозчик»). Самозанятый водитель на чужой машине по сути работает по ГПХ, а ГПХ здесь, по её словам, «вообще не предусмотрен». Для владельца машины это ломает статус перевозчика, и получается аренда с экипажем, то есть признак экспедирования. Корректных вариантов два:

1. Водитель трудоустроен у владельца ТС. Тогда перевозчик — владелец, и в ЭТрН водитель указывается как его сотрудник.
2. Водитель сам берёт машину в аренду без экипажа и сам становится перевозчиком: встаёт в поле «перевозчик» и подписывает титулы своей УКЭП. Для этого Регина советует ИП («только ИП»). В ЭТрН он тогда одновременно перевозчик и водитель, и МЧД ему не нужна.

В вашей схеме (перевозчик — ваше ИП, машина на вас, муж водит) есть два корректных варианта. Договор с самозанятым водителем, по позиции Регины Халиловой, не подходит: водитель должен быть в штате перевозчика, а ГПХ «не предусмотрен».

1. Трудоустроить мужа в своё ИП по трудовому договору, можно срочному. Это проще всего. Перевозчик — вы: одна подпись (ваша УКЭП как ИП, без МЧД), один кабинет у оператора. Муж указывается водителем, вы оформляете ему путевой лист, а он подтверждает погрузку и выгрузку в приложении оператора. МЧД ему нужна, только если он будет сам подписывать титулы за ваше ИП.
2. Муж открывает своё ИП (НПД для ИП допускается) и становится перевозчиком сам. Тогда машину нужно передать ему в аренду без экипажа, и ему нужна своя УКЭП ИП, свой договор с оператором ИС ЭПД и своё приложение. На эти рейсы перевозчиком будет уже он, а не вы.

Нюансы НПД (общая информация): у ИП на НПД не может быть наёмных работников, а доход ограничен 2,4 млн ₽ в год. Второй вариант удваивает всю инфраструктуру ЭДО, поэтому при одной машине в семье обычно удобнее первый. Налоговую часть проверьте с бухгалтером.

Если вы хотите сами быть перевозчиком, нужен трудовой договор. Регина Халилова говорит об этом прямо. На вебинаре 17.09.2026 на вопрос о водителе по ГПХ на разовую перевозку она ответила: «ГПХ здесь вообще не предусмотрен». На встрече 31.08.2026 она добавила, что водитель должен быть в вашем штате и числиться за вами («чей водитель, тот и перевозчик»): вы оформляете ему путевой лист, выпускаете в рейс и отвечаете за него. Если нужен водитель на время, по её мнению, можно оформить срочный трудовой договор, а «ГПХ, наверное, будет неправильно». Детали найма она советует уточнять у юристов. Если водитель не ваш, вы в этой перевозке уже экспедитор, а перевозчик — тот, у кого он числится.