Терминалы, склады, торговые сети и другие третьи лица на погрузке/выгрузке

Это не формальная мелочь, и важно понять, кто на самом деле подписал 1-й титул. По Регине Халиловой (встреча 31.08.2026), в поле ЛОП должен стоять тот, кто реально взял на себя ответственность за погрузку и подписал Т1. Включение без подписи ничего не значит, а для подписи нужно основание: договор или доверенность. Если склад действительно подписал Т1 и у него есть договор с экспедитором, запись корректна: такое бывает, когда хозяйство само грузит и берёт ответственность. Если же Т1 подписал экспедитор, а склад в поле ЛОП указан без его ведома, данные не совпадают. Штрафы с весового контроля и вопросы госорганов при этом автоматически пойдут складу. Ваши прежние экспедиторы делали так, как описывает Регина. Экспедитор, принявший груз во владение, по умолчанию сам отвечает за погрузку и ставит себя ЛОПом, даже если на погрузке его нет (вебинар 17.09.2026). Спросите нового экспедитора, кто подписал Т1 и на каком основании склад стоит ЛОПом. Если основания нет, пусть исправит ЭТрН.

Таможня (СВХ) в ЭТрН ничего не подписывает, и ставить её ЛОПом не нужно. Регина Халилова отвечала ровно на этот случай (вебинар 17.09.2026, [00:59:52]). Если экспедитор забирает груз с СВХ и принял его во владение, он формирует ЭТрН от своего имени и встаёт в поле «заказчик / грузоотправитель», а перевозчиком указывает фактического перевозчика. «Неважно, откуда он забирает груз, с СВХ или ещё откуда-то». 1-й титул подписывает грузоотправитель, а ЛОП — только при наличии основания (договора или доверенности). СВХ указывается адресом и владельцем объекта инфраструктуры пункта погрузки. Это поле обязательное и подписи владельца не требует. Если вы не экспедитор, а сам получатель груза и заказываете машину, то грузоотправитель в ЭТрН — вы, и Т1 подписываете вы. Отвечать за погрузку в обоих случаях будет подписант Т1, поэтому по возможности отправьте на СВХ своего представителя проконтролировать погрузку.

Раз машину нанимаете вы, вы грузоотправитель, и ЭТрН оформляете вы. Грузополучателем Регина Халилова советует указывать фактического получателя. В вашей схеме это, скорее всего, покупатель, который дальше отправляет груз через ТК: у него, а не у вас, договор с ТК. ТК тогда указывается адресом и владельцем инфраструктуры пункта выгрузки, а Т3 подписывает сам покупатель через своего уполномоченного сотрудника с УКЭП и МЧД, удалённо. Отказ ТК подписывать логичен: без договора с вами у неё нет основания встать в вашу накладную. Своему клиенту (покупателю) ТК оформит приём груза своими документами, например экспедиторской распиской. Так работают «сборщики», по словам Регины. Если покупатель хочет, чтобы Т3 за него подписывала ТК, ему нужно дать ТК такое основание: договор и доверенность. Заранее договоритесь с покупателем, кто подписывает Т3, иначе перевозка «зависнет» без завершения.

В поле ЛОП при самовывозе по умолчанию никого постороннего ставить не нужно. 1-й титул подписываете вы как грузоотправитель, то есть тот, кто нашёл машину и заключил договор перевозки. Если сервис требует заполнить реквизиты лица, осуществляющего погрузку, указывайте себя. По позиции Регины Халиловой (вебинар 17.09.2026), поставщик может встать ЛОПом, только если сам согласен и у него есть основание: договор на погрузку или доверенность. Тогда 1-й титул подписывает он и отвечает за погрузку и вес. Если он отказывается, заставить его нельзя, и за погрузку отвечаете вы. Поставщик в этом случае остаётся в разделе 8 владельцем объекта инфраструктуры пункта погрузки, а если хочет видеть документ, его добавляют наблюдателем. Чтобы подстраховаться, запросите у поставщика точный вес и акт взвешивания на поверенных весах.

Причина именно в юридической ответственности, и Регина Халилова подробно это объясняла. Встать в поле ЛОП значит войти третьим лицом в чужой договор перевозки и заполнить и подписать весь 1-й титул: вид владения ТС, данные перевозчика, номер заявки и так далее. У терминала этих данных нет. Все вопросы госорганов пойдут тоже к нему. Штрафы с весового контроля, в том числе за смещение груза по осям уже в пути, приходят ЛОПу автоматически, даже если он погрузил идеально. Отдельного титула для ЛОПа регулятор не сделал, и Регина ещё 31.08 сомневалась, что кто-то рискнёт вставать в это поле. Отказ терминала законен: санкций за это нет, это вопрос договорённости (вебинар 17.09.2026). А указать себя в разделе 8 как владельца инфраструктуры терминалы согласны, потому что это поле обязательное и ни к чему не обязывает. Значит, 1-й титул подписывает грузоотправитель, обычно экспедитор, принявший груз во владение. Регина говорит, что он по умолчанию отвечает за погрузку, даже если сам на ней не присутствует.

Да, вы понимаете верно. Поле «владелец объекта инфраструктуры пункта погрузки» — это просто сведения в документе. ЭТрН рассылается подписантам: вам как грузоотправителю (Т1), перевозчику (Т2, Т4) и грузополучателю (Т3). Поставщик в этом поле ничего не подписывает и документ автоматически не получит. Регина Халилова (встреча 31.08.2026) подтверждает, что поле обязательное и указать его можно без подписи владельца. ЛОПом при этом поставщик не становится, а за погрузку и вес при самовывозе отвечаете вы как ГО. Если поставщику нужно видеть накладную, добавьте его наблюдателем при создании ЭТрН, если ваш оператор это позволяет. Для этого поставщик должен быть подключён к оператору ЭПД. И ещё одно: если вы и грузоотправитель, и грузополучатель (везёте себе), по Регине, можно оформить бумажную ТН, но по тем же правилам ролей.

Грузоотправителем остаётся владелец груза — тот, кто заказал перевозку. Склад ответственного хранения (СОХ) в накладной указывается как лицо, осуществляющее погрузку (ЛОП), и именно склад подписывает первый титул, потому что фактически грузит машину он.

Остальные роли обычные: перевозчик — транспортная компания, с которой у владельца груза договор; грузополучатель — покупатель.

Чтобы склад мог подписывать за грузоотправителя, у него должно быть основание: договор хранения, доверенность или другой документ. Его реквизиты вносятся в ЭТрН. В некоторых сервисах, если документ-основание не заполнить, накладная уйдёт контрагенту не оригиналом, а черновиком.

Сотрудник склада делает так:

1. Создайте новую ЭТрН.
2. Грузоотправителем укажите владельца груза и его контакты.
3. Заполните документ, по которому склад уполномочен оформлять накладную: номер, дату, стороны. Без него накладная уйдёт черновиком.
4. Отметьте, что отгрузку осуществляет другое лицо, и укажите свой склад, договор, по которому у вас хранится груз, и ответственного сотрудника.
5. Добавьте получателя, адрес, дату и срок доставки.
6. Перевозчиком — ТК, с которой договор у владельца груза; заполните машину и водителя.
7. В «Погрузке» — фактический адрес, время подачи, прибытия и убытия, места, массу, способ взвешивания, состояние груза.
8. Условия перевозки, право переадресовки — и отметка о погрузке.

Склад будет получать копии всех следующих титулов.

Поле говорит, кому принадлежит склад или другая площадка, где фактически грузят машину.

• «Отправитель» — объект принадлежит грузоотправителю.
• «Другое лицо» — склад принадлежит сторонней организации, ИП или физлицу. Укажите название или ИНН и контакты владельца.
• «Неизвестно» — если владелец объекта неизвестен. Тогда обязательно заполняется причина, например «Данные не переданы грузоотправителем» или «Информация о фактическом лице, выполняющем погрузку, отсутствует».

Вариант «Неизвестно» — крайний случай. Если вы экспедитор и грузите у поставщика клиента, лучше запросить данные заранее: без них сложнее разбираться с ответственностью за погрузку и перегруз.

Сеть получает сотни машин в день, и ей нужно автоматически связать пришедшую ЭТрН со своей поставкой. Для этого она просит передать в накладной свои «ключи»: номер заказа, номер УПД, номера EDI-сообщений (ORDERS, DESADV, INVOIC) или GLN точки доставки. Без них документ может зависнуть на приёмке, а Т3 никто не подпишет.

У каждой сети набор свой. Свои требования есть, например, у «Азбуки вкуса», «Ашана» и «Атака», «Винлаба», «Гиперглобуса», «Да!», «Закупая», «Красного и Белого», Лемана Про, «Ленты», «Магнита», METRO, «Монетки», «О’КЕЙ», «Семишагофф», Hoff, Ozon и X5.

Требования меняются, поэтому перед первой поставкой уточните их у самой сети (в регламенте для поставщиков или у менеджера), а в ЭТрН используйте информационные поля и сопроводительные документы.

Для «Азбуки вкуса» главное — номер заказа в системе сети. Его передают в информационном поле ЭТрН:

• идентификатор: номер_заказа;
• значение: номер заказа в системе сети, например ЗПК009009.

В накладной добавьте информационное поле, укажите идентификатор «номер_заказа» и впишите номер.

Номер заказа берите из заказа, который сеть прислала вам (по EDI или в личном кабинете поставщика). Если в одной машине несколько заказов, уточните у сети, как их передавать — несколькими полями или отдельными накладными. Остальные разделы ЭТрН заполняются по общим правилам.

При бронировании поставки в «Авизатор.UMS» обязательно укажите, какая транспортная накладная оформлена:

• в пилотном режиме — в поле «Комментарий»: «Бумажная ТрН», «ЭТрН» или «Бумажная ТрН + ЭТрН»;
• после перехода на промышленный режим — в отдельном поле «Тип ТН».

Если оформлены обе — бумажная и электронная, — сеть учитывает только ЭТрН.

В самой накладной передайте номера заказов «Ашана» или «Атака», которые везёт эта машина: добавьте сопроводительный документ типа «Подтверждение отгрузки товара» и в поле «Номер» укажите номер заказа клиента. В XML это элемент сопроводительного документа (СопрДок/ДокПерЦен) с номером заказа.

Идентификатор «Винлаба» как участника ЭДО для ЭТрН — 2BM-2508070347-250801001-201411180619581650311.

Для алкогольной продукции в первом титуле нужно указать сведения ЕГАИС в блоке «Учёт в госсистеме»:

• наименование системы — ЕГАИС;
• идентификационный номер — идентификатор заявки о фиксации в ЕГАИС.

При работе по API передаётся признак учёта в госсистеме (УчГосСист = 1).

Если поставка разбита на несколько ЭТрН (например, через кросс-докинг), идентификатор заявки ЕГАИС указывается в каждой из них, а не только в последней.

Безалкогольная продукция: в информационных полях ЭТрН передаются данные EDI-сообщений:

• ORDERS и ORDERS_DATE — номер и дата заказа;
• DESADV — номер уведомления об отгрузке;
• INVOIC и INVOIC_DATE — номер и дата счёта-фактуры.

Если поставка идёт несколькими ЭТрН, эти данные нужны в той накладной, где «Винлаб» — грузополучатель.

Пиво и слабоалкогольные напитки: по методическим рекомендациям «Честного знака» в УПД, в поле <ИнфПолФХЖ1>, указывается УИД ЭТрН или ЭПЛ — 16-значный номер документа, зарегистрированного в ГИС ЭПД (идентификатор НомерПеревозЭлДок).

С 01.09.2026 «Винлаб» проверяет обязательные реквизиты в ЭТрН и УПД на поставках пива и при расхождении может не подписать УПД или запросить уточнение.

«Гиперглобус» просит четыре вещи:

1. GLN грузополучателя — в поле «Адрес доставки».
2. Номер поставщика — в информационном поле «Код_поставщика» (добавьте информационное поле и заполните его).
3. Номер и дату УПД — сопроводительным документом типа «Подтверждение отгрузки товара»: наименование «УПД», номер и дата УПД.
4. Номер и дату заказа — ещё одним сопроводительным документом того же типа: наименование «Заказ», номер и дата заказа.

То есть УПД и заказ идут двумя отдельными строками в разделе документов, а не в одном поле. Код поставщика берите из договора или личного кабинета поставщика сети.

Идентификатор участника ЭДО «Да!» («Фрешмаркет») для ЭТрН — 2BM-7806461539-503101001-201509041259020631446. На него и нужно отправлять накладную (при необходимости — через роуминг).

Из дополнительных данных сеть просит только номер заказа покупателя:

• добавьте информационное поле ORDERS и впишите номер заказа.

Важное ограничение: в одной ЭТрН может быть только один номер заказа. Если машина везёт несколько заказов «Да!», оформляйте на каждый отдельную накладную или заранее согласуйте с сетью другой порядок.

Эти компании находят поставку по счёту на портале «Закупай», поэтому в информационных полях ЭТрН передаются его данные:

• id_zakupay — числовой идентификатор счёта на портале, например 23377359;
• offer_date — дата счёта строго в формате ДД.ММ.ГГГГ, например 19.02.2026;
• offer_number — номер счёта из системы «Закупай».

В XML эти поля лежат в теге ИнфПол (элементы ТекстИнф) в сведениях о грузоотправителе. В сервисе оператора их добавляют как информационные поля.

Система сначала ищет счёт по id_zakupay, а если не нашла — по номеру и дате. Если значение введено с ошибкой (не тот идентификатор, дата в другом формате), оно просто игнорируется при поиске — и накладная может не сопоставиться со счётом.

Для «Красного и Белого» данные разнесены по двум местам.

Номер и дату заказа — в информационные поля:

• ORDERS — номер заказа покупателя;
• ORDERS_DATE — дата заказа.

Номер и дату УПД — в сопроводительный документ:

1. добавьте документ типа «Подтверждение отгрузки товара»;
2. наименование — «УПД»;
3. номер и дата — реквизиты УПД;
4. сохраните.

Информационные поля добавляются в карточке накладной. Остальные разделы ЭТрН заполняются по общим правилам.

Идентификатор участника ЭДО Лемана Про для ЭТрН — 2BE0ab18f570c23479a8834d4920886dcc1.

Сеть просит два дополнения:

1. Номер УПД — в информационном поле LM_RECEIVING_LINK_ID, например gs2026000001. Добавьте информационное поле и впишите номер.
2. Информацию о паллетах — прямо в поле «Отгрузочное наименование» груза. При работе по API она передаётся в теге ОпГруз.

То есть в отгрузочном наименовании Лемана Про ожидает не только название товара, но и сведения о паллетах — это нестандартное требование, его легко пропустить.

Номер заказа «Ленты» передаётся в каждой ЭТрН в информационном поле ORDERS. Дальше зависит от схемы:

• Один заказ — одна поставка/УПД: достаточно ORDERS.
• Один заказ — несколько поставок/УПД: ORDERS в каждой накладной, плюс номер поставки. Если работаете по EDI — номер поставки в поле DESADV. Если EDI нет — номер и дата УПД в сопроводительном документе типа «Подтверждение отгрузки товара» (наименование «УПД»).
• Сборный груз: в одной ЭТрН можно указать несколько номеров заказов, а при нескольких поставках — несколько DESADV или УПД.

Главное ограничение: одну входящую поставку или один УПД нельзя делить на несколько ЭТрН.

«Магнит» сопоставляет накладную с поставкой по трём номерам, которые передаются в информационных полях:

• ORDERS — номер заказа;
• DESADV — номер уведомления об отгрузке;
• INVOIC — номер счёта-фактуры.

Их добавляют как информационные поля и заполняют значениями из EDI.

Ещё два обязательных момента:

1. КПП грузополучателя — без него документ может не сопоставиться с нужным РЦ или магазином. У сети много обособленных подразделений, так что КПП берите из заказа, а не из карточки головной компании.
2. Сведения о пломбах — в поле «Сведения о пломбах» укажите данные запорно-пломбировочных устройств.

METRO просит в информационных полях:

• SupplierCode — ваш уникальный номер поставщика в системе METRO;
• ORDERS — номер заказа.

В одной ЭТрН может быть только один номер заказа — на каждый заказ своя накладная.

Кроме того, в блоке «Получатель» должен стоять GLN магазина или распределительного центра, куда едет машина. Обычно GLN подтягивается из карточки получателя; если он пустой или не тот, измените адрес и введите правильное значение из заказа.

У «Монетки» несколько юрлиц, и у каждого свой идентификатор участника ЭДО для ЭТрН:

• ООО «Элемент-Трейд» (ИНН 6674121179) — 2BM-6674121179-2012052807492212777050000000000;
• ООО «Дионис-1» (ИНН 6674113900) — 2BM-6674113900-2012052807465897979850000000000;
• ООО «Дионис-2» (ИНН 6674113890) — 2BM-6674113890-2012052808324895382630000000000;
• ООО «Торговая Компания «Атлас» (ИНН 7422049790) — 2BM-7422049790-2013022203554185956820000000000.

Получателя выбирайте по заказу — какое юрлицо его разместило.

Номер заказа передаётся в информационном поле ORDERS. Правило жёсткое: один заказ — одна ЭТрН, в накладной может быть только один номер заказа.

Идентификатор «О’КЕЙ» как участника ЭДО для ЭТрН — 2BM-7826087713-2012060510372658186420000000000.

В информационных полях сеть ждёт:

• ORDERS и ORDERS_DATE — номер и дата заказа; в одной ЭТрН их может быть несколько;
• UPD и UPD_DATE — номер и дата УПД; тоже можно несколько;
• DESADV — номер уведомления об отгрузке.

Если на один заказ сделано несколько УПД или DESADV, перечислите их в той же группе информационных полей (тег ИнфПол), порядок значения не имеет.

Упрощение: если в накладной один заказ и на него один УПД или один DESADV, данные УПД и DESADV можно не указывать — хватит заказа.

При возврате или обратной реализации «О’КЕЙ» не является ЛОП — укажите лицом, осуществляющим погрузку, себя.

Идентификатор участника ЭДО «Семишагофф» для ЭТрН — 2BM-7838471956-783801001-201504080259043996540.

Сеть требует два реквизита:

1. Номер заказа покупателя — в информационном поле ORDERS. В одной ЭТрН может быть только один номер заказа.
2. Масса нетто груза. Обычно нетто — необязательное поле, но для этой сети оно нужно. В блоке «Груз» откройте карточку груза и заполните «Нетто».

Если машина везёт несколько заказов, на каждый потребуется отдельная накладная.

Идентификатор участника ЭДО Hoff для ЭТрН — 2BM-7709770002-2012052807191830941080000000000.

Что нужно:

• DS — код графика поставки в информационном поле; в одной ЭТрН только один код;
• GLN — в адресе доставки у грузополучателя;
• e-mail грузоотправителя (раздел 1) и перевозчика (раздел 6);
• серия, номер и дата выдачи водительского удостоверения водителя — ИНН вместо него не подойдёт.

По грузовым местам: в титуле грузоотправителя — количество физически отделимых мест, принятых перевозчиком. Для вида тары Hoff рекомендует коды: 8A «Поддон деревянный» для всех поддонов и паллет, CT «Коробка, картонная» для коробов, 00 «Тара отсутствует» для мест в собственной упаковке.

Если товар для Hoff едет через кросс-док или склад 3PL-оператора, грузополучателем в ЭТрН указывается юрлицо этого кросс-дока/3PL, а сам Hoff добавляется наблюдателем (иным получателем) — чтобы видел движение документа.

Среди таких операторов называют:

• ООО «Деловые Линии», ИНН 7826156685, КПП 785050001;
• ООО «Склад-Сервис», ИНН 3666241011, КПП 366601001.

Остальные требования Hoff (код графика поставки DS, GLN, e-mail сторон, данные водительского удостоверения) при этом сохраняются. Какой именно кросс-док используется для вашей поставки, уточняйте в графике поставки или у менеджера сети.

Идентификатор участника ЭДО Ozon для ЭТрН — 2BM-7704217370-774301001-201407110916237240124.

В информационных полях передаются:

• shipment_flow_type — FBS;
• shipment_id — ID сформированной FBS-отгрузки, например 123445.

ID отгрузки создаётся в личном кабинете продавца Ozon; как его получить, описано в инструкции Ozon по ЭТрН для FBS.

Особенности:

• в заголовке ЭТрН указывается тип потока в формате «FBS dropoff от ДД.ММ.ГГГГ», например «FBS dropoff от 27.08.2026»;
• отдельно перечислять грузы в накладной не нужно — Ozon сопоставит состав по ID отгрузки.

Идентификатор участника ЭДО X5 для ЭТрН — 2BE22ff883da8d24b2e9c8fd2d213173370.

В информационных полях:

• ORDERS — номер заказа;
• DESADV — номер уведомления об отгрузке. Вместо DESADV можно указать УПД.

В блоке «Получатель» — GLN магазина или распределительного центра. Обычно он подтягивается из карточки получателя; если пусто или ошибка, измените его и введите GLN из заказа.

Если Т3 не подписывают, проверьте GLN, номер заказа и идентификатор, на который ушёл документ.

Как экспедитор, в поле «владелец объекта инфраструктуры пункта погрузки» вы указываете того, кто законно владеет местом погрузки, и адрес этого места. Официального разъяснения про субаренду в известных нам источниках нет. По общей логике ГК РФ, арендатор, в том числе субарендатор по договору субаренды (ст. 615 ГК РФ), получает имущество во временное владение и пользование. Поэтому разумно указать вашего клиента-субарендатора. Это общая правовая логика, а не позиция Регины. Поле обязательное, и подписи владельца оно не требует (Регина Халилова, встреча 31.08.2026). Не путайте его с полем ЛОП. Если вы приняли груз во владение, вы грузоотправитель и по умолчанию сами отвечаете за погрузку. Клиент может встать ЛОПом и подписать Т1, только если у вас с ним договор на погрузку (вебинар 17.09.2026).

В ваших условиях поле называется «владелец объекта инфраструктуры пункта погрузки». Регина Халилова (встреча 31.08.2026) объясняет, что оно обязательно именно потому, что погрузка может идти на стороннем складе, и что собственник груза, владелец склада и перевозчик — разные роли. Официального разъяснения, кого указывать, собственника здания или арендатора, в известных нам источниках нет. Логика гражданского права такая: по договору аренды арендатор получает имущество во временное владение и пользование (ст. 606 ГК РФ), то есть законным владельцем склада на время аренды будет «Морковка». Кроме того, именно она фактически управляет площадкой и отгружает вам товар. Поэтому указывать разумно «Морковку» с адресом склада. Собственника «Сосиску» ставить в документ смысла нет: он в перевозке никак не участвует. Это общая правовая логика, а не позиция Регины. Если нужна полная уверенность, закрепите это в договоре с «Морковкой».